Прошло множество лет, перед тем, как машину стали знамениты в Японии. В 1908 году их было только 20 — в Токио и лишь ведь 3 — в Йокагаме. Эти автомобиля ввозил состоятельный японец, впрочем уже в 1902 году был сделан первоначальный японский авто на складе технологий США. Масиджиро Хашимото в 1911 году вернулся из США в Японию, где он, обучаясь на инженера, обнаруживал специальный энтузиазм к любителям авто. В Японии он разом с приятелями досоздал завод, где в 1914 году скопил собственную первоначальную легковую авто ДАТ (dat). Производство ограничилось авто, остававшимся игрушкой для состоятельных японцев, основным образом завод издавал грузовики и автобусы. Некоторые авто до Второй всемирной борьбы ходили заглавие «Датсун». Это были тесные автомобиля велечины модификации Остин Севен. После другой всемирной борьбы авто очутились очень узкими для обитателей Запада, и понадобилось порядочное время, перед тем, как их размеры были увеличены. В 1948 году на внутренний крупный рынок был выпущен Датсун-db. Автомобиль представлялся некоторым подобием североамериканского Кросли, но при всем этом заключал четырех японцев.

Источник: Сайт Истории машинных марок
Датсун